• Latest
  • Trending
  • All
Affaire A330 NEO d’Air Sénégal : « Ce n’était pas une panne, mais juste un joint à changer »

Air Sénégal : « La panne de l’A330 est inacceptable » (expert)

22 avril 2019
Coupe du Monde 2026 : Pape Thiaw dévoilera sa liste le 21 mai

Coupe du Monde 2026 : Pape Thiaw dévoilera sa liste le 21 mai

13 mai 2026
Procès libyen en appel: 7 ans requis à nouveau contre Sarkozy

Procès libyen en appel: 7 ans requis à nouveau contre Sarkozy

13 mai 2026
ADVERTISEMENT
Premier League : Ismaïla Sarr face à l’invincible Manchester City

Premier League : Ismaïla Sarr face à l’invincible Manchester City

13 mai 2026
Colobane : un homme arrêté pour h0micide volontaire

Colobane : un homme arrêté pour h0micide volontaire

13 mai 2026
« Sonko Ak Diomaye Dagno Woor Sénégalais Yi… » Abdou Karim Gueye écrase Abass Fall (Vidéo)

« Sonko Ak Diomaye Dagno Woor Sénégalais Yi… » Abdou Karim Gueye écrase Abass Fall (Vidéo)

13 mai 2026
Bayern, Chelsea, Juventus… Le futur incertain de Nicolas Jackson

Bayern, Chelsea, Juventus… Le futur incertain de Nicolas Jackson

13 mai 2026
Hajj 2026 : un pèlerin sénégalais décède à Médine

Hajj 2026 : un pèlerin sénégalais décède à Médine

13 mai 2026
Lutte : La FSL met en garde contre les compétitions illégales à l’étranger

Lutte : La FSL met en garde contre les compétitions illégales à l’étranger

13 mai 2026
Florentino Pérez cherche des excuses après une Liga blanche

Florentino Pérez cherche des excuses après une Liga blanche

13 mai 2026
(Vidéo) – 86 m0rts – Bocar Ndiongue accable sévèrement Sonko : « C’est lui qui a appelé… »

(Vidéo) – 86 m0rts – Bocar Ndiongue accable sévèrement Sonko : « C’est lui qui a appelé… »

13 mai 2026
(Vidéo) – Cheikh Yérim Seck vous présente sa chronique hebdomadaire intitulée « Chronique Africaine »

(Vidéo) – Cheikh Yérim Seck vous présente sa chronique hebdomadaire intitulée « Chronique Africaine »

13 mai 2026
Mbour : un présumé voleur de câbles télécoms arrêté

Mbour : un présumé voleur de câbles télécoms arrêté

13 mai 2026
  • About
  • Advertise
  • Privacy & Policy
  • Contact
mercredi, 13 mai 2026
  • Login
Senegal7
  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People
No Result
View All Result
Senegal7
No Result
View All Result
Home Actualités

Air Sénégal : « La panne de l’A330 est inacceptable » (expert)

by Senegal7
22 avril 2019
in Actualités, SOCIETE
0
Affaire A330 NEO d’Air Sénégal : « Ce n’était pas une panne, mais juste un joint à changer »
491
SHARES
1.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Ancien technicien à Air Afrique et dans l’armée de l’air sénégalaise, l’expert aéronautique Al Hassane Hann pointe la gestion de Philippe Bohn, qui a récemment démissionné (ou a été limogé) de son poste de directeur général d’Air Sénégal. Parmi ses griefs contre le manager français, la panne de l’A330 supposé neuf.

Comment avez-vous accueilli le départ de Philippe Bohn de la direction d’Air Sénégal SA ?

Cela m’inspire beaucoup de choses. Air Sénégal avait débuté avec deux ATR-72. Il semblerait que l’un des appareils ait heurté un oiseau en provenance de Ziguinchor. Un incident qui l’avait finalement cloué au sol. Par la suite, pendant l’hivernage, il y a eu ce coup de vent qui avait endommagé l’autre ATR. Maintenant, le nouvel avion A330 tombe subitement en panne. On nous parle de joint qui immobilise un avion prétendu neuf pendant 10 heures, pour une compagnie qui débute. Pour les profanes, peut-être, ils ont des explications à donner, mais pour nous, c’est inexplicable. C’est totalement inacceptable dans le secteur de l’aviation civile.

La faute à qui ?

L’avionneur qui a fourni cet appareil doit donner des explications. L’avion est tout neuf, et si le moteur qui est aussi censé être tout neuf aussi, rencontre ce genre de dysfonctionnements après seulement quelques mois d’exploitations, ça pose un énorme problème. Les joints, tels qu’ils sont conçus, sont approuvés et certifiés. Ils doivent être remplacés après un certain nombre d’heures de fonctionnement. Et la durée est assez longue.

En dehors de cette panne d’avion supposé neuf, que peut-on reprocher à Philippe Bohn ?

Il y avait déjà d’énormes problème au niveau de la compagnie, des mésententes entre le personnel et la direction générale. S’il s’y ajoute maintenant ces genres de panne et des désagréments causés à tous ses passagers, cela pose un énorme problème pour une compagnie qui se doit d’être compétitive.

« Nous avons énormément de cadres au niveau de la diaspora qui sont capables de revenir pour redorer le blason d’Air Sénégal »

Donc à l’arrivée Philippe Bohn n’était pas un bon choix ?

Quand il a été promu directeur général de Sénégal Air, beaucoup de voix se sont élevées. Il faut rappeler que d’après son cursus, il n’est pas étranger à la firme Airbus ni à la compagnie Air France. Donc, amener des avions d’Airbus à Air Sénégal, un partenaire d’Air France, en plus bombarder un homme de ce consortium-là directeur général de la compagnie Air Sénégal, cela pousse à poser un certain nombre de questions liées notamment à la souveraineté de la compagnie sénégalaise. C’est là où le bât blesse. Parce que les gens se demandent pourquoi le Sénégal ne peut pas avoir un personnel qui lui est propre, un personnel essentiellement sénégalais. Il y a un élan de patriotisme qui a une très grande importance dans ces cas de figure. Quand il y a des problèmes, les gens sont censés se retrouver, se concerter, faire des sacrifices même pour relever ensemble les défis.

Bohn quitte la direction, Ibrahima Kane, un Sénégalais, ancien directeur général du Fonds souverain d’investissements stratégiques (Fonsis), prend sa place. Mais pour faire décoller Air Sénégal, il faudra sans doute plus qu’un changement à la tête de la compagnie.

Vous savez une compagnie aérienne, c’est les avions et les missions. Des missions avec un remplissage acceptable des appareils. Il ne sert à rien de faire voler des avions à vide ou à moitié pleins. Et pour cela, il faut une politique. C’est tout un processus, il faut des investissements dans un premier temps. Même les gens font appel à des subventions, dans les limites tolérés par l’organisme de l’aviation civile internationale. Tout ceci, pour acquérir de la clientèle et la fidéliser.

Au-delà de la politique de marketing que la compagnie doit faire, elle doit aussi s’ouvrir à la clientèle avec la manière la plus généreuse possible. C’est ce que faisait la défunte Air Afrique.

Cette unique compagnie nationale se doit d’être à équidistance de tous les Sénégalais. Malheureusement, depuis Air Sénégal international, puis Sénégal Airlines et aujourd’hui, Air Sénégal SA, nous ne recevons qu’une piètre image de ces compagnies. Il y a énormément de problèmes. Nous avons énormément de cadres au niveau de la diaspora qui sont capables de revenir servir le pays à travers la compagnie pour redorer son blason.

SENEGAL7 AVEC SENEWEB (DJILY MBAYANG MBAYE)

Share196Tweet123
Senegal7

Senegal7

  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People
Call us: +1 234 JEG THEME

Copyright © 2026 SENEGAL7.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People

Copyright © 2026 SENEGAL7.