L’intersyndicale des travailleurs de Dakar Bamako Ferroviaire a reçu ce mercredi 29 mai 2019 David Gobé, président Section Rail de la Fédération Internationale des ouvriers du Transport. Une visite de travaille qui a permis aux acteurs de s’épancher sur la situation précaire que traverse l’entreprise depuis treize mois. À l’issue de cette rencontre, le président de la Confédération Générale des Travailleurs de France a promis aux cheminots la réouverture de cette ligne qui symbolise l’histoire des deux peuples qui ont constitué une fédération avant l’indépendance.
Le président International des transports section chemin de fer a effectué une visite de courtoisie aux cheminots de Thies, ce mercredi. Il a été reçu dans les locaux de l’administration Dakar Bamako Ferroviaire en présence des travailleurs de l’entreprise.Le président International des transports section chemin de fer a effectué une visite de courtoisie aux cheminots de Thies, ce mercredi. l’hôte des cheminots a promis à l’assistance la réouverture de cette ligne car selon lui, cette réouverture constitue un apport économique et un vecteur de paix entre les deux peuples. Il avance » il faut réhabiliter cette ligne avec l’écart métrique, C’est la solution la plus rapide et la moins coûteuse. Il faut que les deux pays retrouvent une voie de desserte portuaire sur Dakar » . David Gobé veut relancer les activités de cette ligne qui depuis son arrêt n’a cessé de nous laisser des conséquences néfastes. Et pourtant, elle est vitale et symbolique pour les deux peuples. » les cheminots sont morts, les femmes n’ont pas pu aller aux termes de leurs grosses, les enfants sont déscolarisés parce que leurs familles n’ont plus de salaires « , déplore t- il. Il tend également la main aux ministères concernés entre les deux peuples pour réussir sa mission. Il a lancé un dialogue inclusif entre les cheminots actifs et les cheminots retraités pour discuter sur les savoirs faire afin de booster l’entreprise à l’échelle sous régionale. Par ailleurs, il a évoqué la question du Train Express Régional tout en laissant des analyses profondes sur l’échec de ce projet. » s’il ya des investissements à faire en ligne avec a des normes standardisées, il ne faut pas tomber dans les fantasmes ni dans certaines folies. En plus, installée cette ligne demande un temps de financement, des années d’étude et un temps d’exploitation » révèle t-il. Toutefois, selon Mame Mbaye Tounkara , Secrétaire général du Syndicat Sutrail et président de L’intersyndicale de Dakar Bamako Ferroviaire soutient que les cheminots de Thiès attendent que la réaction immédiate des autorités au niveau des deux pays pour sauver l’ entreprise le plus rapidement possible. Il a fustigé le comportement des responsables du privé qui ont montré leurs limites face à cette situation précaire qui prévaut l’entreprise depuis plusieurs mois. » C’est une entreprise qui a été privatisée et la résiliation du contrat de concession le 7 mars dernier lorsque les États l’ont fait, on avait 3 locomotives pour une entreprise de 18 locomotives. Pour une entreprise disposait de ferraille plus de 600000 tonnes, tout cela a été dilapidé. » regrette t-il.
MALICK Sarr Gueye correspondant -Senegal7
