• Latest
  • Trending
  • All
Port Autonome de Dakar : Le nouveau Dg décline sa feuille de route

Port Autonome de Dakar : Le nouveau Dg décline sa feuille de route

11 janvier 2018
Ligue 1 : Mouhamed Dieng, le roi des passes décisives

Ligue 1 : Mouhamed Dieng, le roi des passes décisives

21 avril 2026
Lamine Yamal : « J’espère marcher dans les pas de Lionel Messi »

Lamine Yamal : « J’espère marcher dans les pas de Lionel Messi »

21 avril 2026
ADVERTISEMENT
FSF : polémique sur des primes opaques après la CAN

FSF : polémique sur des primes opaques après la CAN

21 avril 2026
FSF : après le sacre, la guerre des primes éclate en interne

FSF : après le sacre, la guerre des primes éclate en interne

21 avril 2026
Finances publiques : la BAD suspend ses décaissements, 39 projets menacés

Finances publiques : la BAD suspend ses décaissements, 39 projets menacés

21 avril 2026
Premier league : Chelsea de Mamadou Sarr au pied du mur face à Brighton

Premier league : Chelsea de Mamadou Sarr au pied du mur face à Brighton

21 avril 2026
Saint-Louis : Masseck Sarr inculpé après des attaques contre une autorité religieuse

Saint-Louis : Masseck Sarr inculpé après des attaques contre une autorité religieuse

21 avril 2026
(Vidéo) – Macky Sall à l’Onu : Zahra Iyane Thiam dit ne pas être surprise par la position du Sénégal

(Vidéo) – Macky Sall à l’Onu : Zahra Iyane Thiam dit ne pas être surprise par la position du Sénégal

21 avril 2026
Maimouna Bousso répond à Macky : « Qu’il sache qu’on n’enterre pas la vérité avec des discours »

Maimouna Bousso répond à Macky : « Qu’il sache qu’on n’enterre pas la vérité avec des discours »

21 avril 2026
Restitution du patrimoine africain : « Une avancée historique », selon Khalife Thierno Madani Mountaga Tall

Restitution du patrimoine africain : « Une avancée historique », selon Khalife Thierno Madani Mountaga Tall

21 avril 2026
Audience : Le Chef de l’État a reçu Yohei Onishi du Japon

Audience : Le Chef de l’État a reçu Yohei Onishi du Japon

20 avril 2026
(Video) Révélations ch0cs de Pawlish après la defaite d’Eumeu Sene « Dafa Weet Ci Combat Bi… Ama Baldé Motakh Ñou Yap Mbeurou Pikine Yi.. Ada Fass.. »

(Video) Révélations ch0cs de Pawlish après la defaite d’Eumeu Sene « Dafa Weet Ci Combat Bi… Ama Baldé Motakh Ñou Yap Mbeurou Pikine Yi.. Ada Fass.. »

20 avril 2026
  • About
  • Advertise
  • Privacy & Policy
  • Contact
mardi, 21 avril 2026
  • Login
Senegal7
  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People
No Result
View All Result
Senegal7
No Result
View All Result
Home Actualités

Port Autonome de Dakar : Le nouveau Dg décline sa feuille de route

by Senegal7
11 janvier 2018
in Actualités, Politique
0
Port Autonome de Dakar : Le nouveau Dg décline sa feuille de route
491
SHARES
1.4k
VIEWS
Share on FacebookShare on Twitter

Le Directeur général du Port autonome de Dakar , Aboubacar Sédikh Bèye, est décidé à relever les défis liés à la congestion et la fluidité au niveau du Port de Dakar mais aussi, aux difficultés financières qui plombent les investissements de structure dont le port a besoin pour améliorer sa productivité. Face aux journalistes, ce jeudi 11 janvier 2018, à la Direction générale dudit port, le successeur de Cheikh Kanté a décliné sa feuille de route pour cette nouvelle année. Avant d’effectuer une visite des sites du marché du port, des zones Sud et Nord du port, en compagnie du Préfet de Dakar, le Commissariat central, le Commissariat de Bel-Air, le Commissariat du Plateau, la Douane, le Conseil exécutif des transports urbains de Dakar (Cetud), l’Ageroute, et autres, pour faire l’état des lieux.

« L’année 2018 sera marquée par des efforts centrés sur la vision d’un port moteur du Plan Sénégal émergent (Pse), créateur d’emplois et de richesses impactant positivement et directement les conditions de vie des populations », a-t-il noté.

Il ajoute que « les priorités de 2018 sont guidées par cette vision ainsi que les contraintes majeures qui affectent le PAD et qui sont liées à la congestion et aux difficultés financières qui plombent les investissements de structure dont le port a besoin pour améliorer sa productivité dans un environnement de féroce compétition ».

Cinq axes majeurs
Et ces priorités s’articulent autour de cinq (5) axes majeurs. Il s’agit, entre autres, d’améliorer la compétitivité du port à travers la décongestion et le fret retour, d’assainir et de rétablir les équilibres financiers avec un accent sur le recouvrement. Il s’agit aussi de la réduction des charges et l’accroissement des recettes par la valorisation du domaine, de finaliser les négociations avec Dpw (Dubaï port world), de démarrer les travaux du Port de Dakar à Ndayan, de moderniser le système d’information portuaire à travers le guichet unique et enfin, d’améliorer les conditions de travail du personnel et de tous les acteurs portuaires, à savoir les chargeurs, les consignataires, les transitaires, les transporteurs, les manutentionnaires, la douane, etc.

Résoudre l’équation de la décongestion et de la fluidité
Aboubacar Sédikh Bèye estime qu’il y’a urgence de régler la question de la décongestion et la fluidité. Parce que, soutient-il, « la congestion du port de Dakar est de plus en plus préoccupante car, elle affecte sérieusement le bon fonctionnement des opérations portuaires et freine sa compétitivité ».

Mieux, il ajoute que la complexité de la congestion est telle que le port est « difficile à gérer » et lui fait perdre des parts de marché et ses clients se plaignent. « On assiste à un flux important et non maîtrisé de camions dans l’enceinte du port et un temps d’attente excessif des navires en rade », martèle Aboubacar Sédikh Bèye, qui précise que les facteurs de congestion sont d’ordre structurel et conjoncturel.

Des pertes énormes pour les navires en rade
À l’en croire, à chaque fois qu’un navire est en rade, il paye 10.000 à 15.000 dollars par jour (soit 7 à 10 millions de francs Cfa).

Aux facteurs de congestion, s’ajoute la combinaison de deux éléments tels que l’accroissement du volume de trafic et la disparition de l’acheminement par voie ferrée.

Une situation qui, selon lui, se traduit par des « files d’attentes journalières » de camions voulant accéder au port ou sortir du port. Sans compter « le stationnement anarchique » de la plupart d’entre eux sur les voies publiques et leurs dépendances.

En outre, Aboubacar Sédikh Bèye note que l’état de la voirie est « très dégradé » et nécessite un « vaste programme de remise à niveau », tant en zone Nord qu’en zone Sud du port.

Et pour régler cette « anarchie » et améliorer la fluidité, le Directeur général estime que le port doit réhabiliter la voie ferrée dans l’enceinte du port, construire une plateforme à Diamniadio (Port sec) et construire une nouvelle voie ferrée entre la gare de Diamniadio et le port sec.

De l’avis d’Aboubacar Sédikh Bèye, le premier jalon de décongestion est la mise à la disposition des transporteurs du terrain de la Sonacos. Ce, pour libérer les chassis, diminuer les stationnements autour du port et augmenter la fluidité.

Le second jalon, quant à lui, consiste à identifier les « axes névralgiques » et procéder à des opérations de désencombrement afin de décongestionner l’espace portuaire, libérer les voies de circulation pour une « plus grande fluidité ».

Seneweb

Tags: DGport
Share196Tweet123
Senegal7

Senegal7

  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People
Call us: +1 234 JEG THEME

Copyright © 2026 SENEGAL7.

Welcome Back!

Login to your account below

Forgotten Password?

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Accueil
  • Actualités
  • Politique
  • Société
  • International
  • Videos
  • Sports
  • People

Copyright © 2026 SENEGAL7.