Le spécialiste des finances publiques François Ecalle décrypte les enjeux autour de la privatisation du groupe Aéroports de Paris.
La privatisation du groupe Aéroports de Paris, inscrite dans la loi Pacte adoptée définitivement au Parlement jeudi 11 avril, fait couler beaucoup d’encre. Beaucoup de Gilets jaunes dénoncent la vente des bijoux de famille, voire un scandale d’État. Deux cent dix-huit parlementaires de tous bords, excepté ceux de la majorité, ont déclenché la procédure pour lancer le premier référendum d’initiative partagée, à condition de réunir 4,7 millions de signatures en neuf mois, et les références à la privatisation des autoroutes en 2005 se multiplient… L’opération est-elle une si mauvaise affaire pour l’État ? Les arguments des opposants sont-ils justifiés ? François Ecalle, magistrat de la Cour des comptes en disponibilité et éditeur d’un site internet de référence sur les finances publiques, Fipeco, éclaire sur les enjeux de ce dossier explosif.
